Istoria industriei echipamentelor grele

IstoriaEchipament greuIndustrie

Echipament greunu este neapărat cunoscut ca atare din cauza dimensiunii și greutății. Sunt de fapt vehicule, special concepute pentru lucrări de construcții care implică în mare parte lucrări de terasament.

Și povestea evoluției sale este destul de interesantă.

Sfârșitul anilor 1800
Între 1820 și 1860, harta vizuală a Statelor Unite a fost transformată de urbanizarea fără precedent și expansiunea teritorială rapidă. Aceste schimbări au alimentat a doua revoluție industrială, care a atins apogeul între 1870 și 1914.

Mai mulți inventatori lucrau în acest moment la mașini care să susțină locuri de muncă agricole la scară largă și să le facă mai eficiente.

Benjamin Leroy Holt, un inventator american, a fabricat o combină de secerat în 1886 în scopuri agricole, urmată de un tractor cu motor cu abur în 1890. Doi ani mai târziu, John Froelich a dezvoltat primul tractor stabil alimentat cu benzină, cu trepte înainte și înapoi.

Aceste invenții sunt acceptate pe scară largă ca precursoare pentru echipamentele grele de construcție, așa cum le cunoaștem astăzi.

1900-1920
La începutul anilor 1990 au fost introduse mașini care puteau fi utilizate în proiecte de construcții. Multe dintre aceste echipamente au fost adaptări ale modelelor care au fost concepute inițial pentru uz agricol.

Proeminentă printre producătorii vremii a fost Galion Iron Works din Galion, Ohio, care a fost fondată în 1907 și a construit gredere cu motoare și tracțiune, role cu abur și combustie internă, raclete pe roți și macarale hidraulice.

1920-1930
Primul buldozer – un tractor agricol Holt modificat – a fost fabricat în anii 1920. Pe măsură ce capacitatea lor de a muta pământul a fost dovedită, ei au crescut rapid în popularitate. Designul a fost transformat în ceea ce vedem astăzi: buldozere cu tracțiune cu omidă și un arsenal de unelte și lame pentru deplasarea pământului, mutarea bolovanilor și îndepărtarea cioturilor de copaci.

Inițial au fost numiți gradatori de tauri. Numele de buldozer a fost adoptat la începutul anilor 1930. A fost conceptul care a inspirat designul primelor tancuri militare.

Primul buldozer – un tractor agricol Holt modificat – a fost fabricat în anii 1920. Pe măsură ce capacitatea lor de a muta pământul a fost dovedită, ei au crescut rapid în popularitate. Designul a fost transformat în ceea ce vedem astăzi: buldozere cu tracțiune cu omidă și un arsenal de unelte și lame pentru deplasarea pământului, mutarea bolovanilor și îndepărtarea cioturilor de copaci.

Inițial au fost numiți gradatori de tauri. Numele de buldozer a fost adoptat la începutul anilor 1930. A fost conceptul care a inspirat designul primelor tancuri militare.

1930-1950
Statele Unite ale Americii se zguduiau sub impactul Marii Depresiuni, iar industria mașinilor grele a fost lovită și ea. Deși au avut loc unele construcții emblematice, cum ar fi Podul Golden Gate din San Francisco, companiile de producție au trebuit să recurgă la vânzarea activelor pentru a rămâne pe linia de plutire în aceste vremuri economice dificile.

1950-1960
Al Doilea Război Mondial a avut un impact larg asupra modului în care trăiau oamenii. Odată cu baby boom-ul, a apărut un nou interes pentru viața suburbană. Familiile au început să părăsească orașele aglomerate și să migreze în suburbii – ceea ce a însemnat tot mai multe oportunități de construcție în toată Statele Unite.

Un alt eveniment major în evoluția echipamentelor grele în anii 1950 a fost adoptarea Federal-Aid Highway Act (1956), care a dus la construirea sistemului de autostrăzi interstatale. Proiectul, masiv în anvergura sa, a durat 35 de ani pentru finalizare, iar echipamentele grele de construcții au fost vedetele acestui spectacol la nivel național.

1960-1970
Proiectul Autostrăzii Interstatale era pe deplin în derulare, iar piața de echipamente grele era înfloritoare. Sistemele hidraulice au câștigat popularitate față de comenzile acționate prin cablu. Acesta a fost, de asemenea, o perioadă în care dimensiunea echipamentelor disponibile a suferit o schimbare majoră: au devenit de dimensiuni monstru. Echipamentele folosite în minerit de suprafață au devenit mai mari, cu cea mai mare dragline din lume, cea mai mare lopată din lume și un camion de transport de 360 ​​de tone.

1970-1980
Pe măsură ce utilajele au devenit mai sofisticate, producătorii și-au îndreptat atenția către siguranță și au construit ROP-uri, copertine, mânere și apărători. Încărcătoarele compacte cu roți au devenit populare în Statele Unite.

Embargoul arab al petrolului din 1973 a venit ca un avantaj pentru industrie, deoarece cererea de cărbune a crescut vertiginos și echipamentele mari de terasare au devenit o marfă prețioasă. Timpul de așteptare pentru un echipament ar putea fi de trei până la patru ani!

1980-1990
Odată cu finalizarea proiectului autostrăzii interstatale, industria echipamentelor grele a intrat într-o recesiune. Mai multe companii s-au pliat sau au fuzionat pentru a-și menține capul deasupra apei.

Dintre cele patru mari companii care furnizează echipamente de terasament – ​​International Harvester, Caterpillar, Euclid și Allis Chalmers – numai Caterpillar a reușit să treacă prin aceste vremuri grele.

1990-2000
Pentru prima dată,echipament greuindustria s-a confruntat cu un set de reglementări care continuă până în zilele noastre: legile de mediu. Standardele de emisii ale motoarelor diesel au început cu Tier 1 în 1996, iar producătorii au fost forțați să construiască motoare diesel mai curate și mai eficiente.

2000-2010
Pe măsură ce costurile de exploatare au crescut, tendința sa schimbat de la proprietate la închiriere. Producătorii de echipamente grele au trebuit să respecte specificațiile companiilor de închiriere care căutau mai degrabă durabilitate decât inovațiile pentru care un antreprenor privat ar plăti bani mari.

Reglementările EPA Tier 2 privind emisiile off-road pentru motoarele diesel au intrat în vigoare din 2001 până în 2006, forțând producătorii să ia în considerare preocupările de mediu. Reglementările EPA Tier 3 au fost introduse treptat în perioada 2006-2008.

2010-2019
Cu lucrările de construcții rezidențiale și comerciale în curs de desfășurare,echipament greuindustria se află în prezent pe o traiectorie de creștere. Producătorii de echipamente pentru construcții avansează în telematică, electromobilitate și mașini autonome, iar Internetul obiectelor (IoT) este aplicat pentru a asigura o mai bună funcționare a mașinilor, valori mai mari ale ciclului de viață al mașinii și soluții noi pentru clienți.

Urmând statisticile prezentate de Biroul Muncii, angajarea operatorilor de echipamente de construcții va crește, de asemenea, cu 10% până în 2024.